A NOVA GEOGRAFIA FERROVIÁRIA BRASILEIRA E O PAPEL DA REGULAÇÃO DO ACESSO AO EIXO LONGITUDINALEste paper descreve a nova geografia ferroviária brasileira, caracterizando seus parâmetros frente aos principais eixos geodésicos; destaca características técnico-econômicas do setor que são relevantes à atenção regulatória; e discute questões de acesso ao novo eixo troncal que poderão contribuir para a maximização dos benefícios dessa nova geografia, enquanto os problemas delineados não se solucionam pela própria ampliação da infraestrutura. Maio/2021Autores: Frederico Turolla, Leonardo Coelho, Rafael Veras, Helcio Takeda, Pedro Nirschl, Luis Felipe Miranda Arthur e Giovani Oliveira.
DESENVOLVIMENTO DE UM MODELO FUZZY MULTICRITÉRIO PARA ANÁLISE DE CRITICIDADE: O CASO DO TREM DE LEVITAÇÃO MAGNÉTICAEste artigo publicado na Revista Exacta - Engenharia de Produção (QUALIS-CAPES B1) objetiva apresentar o desenvolvimento de um modelo matemático multicritério, utilizando o método F-SAW, para determinar a criticidade dos elementos que compõem o sistema complexo MagLev-Cobra, desenvolvido na COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro/RJ/Brasil.Autores: Marcelo Prado Sucena, Thauany Vessados Aprigio, Marcelle Dornelas da Costa Peres, Camila Pinheiro da Cunha e Jonathan Estevão dos Santos
GOVERNANÇA E COMPLIANCE NAS EMPRESAS ESTATAISO objetivo deste artigo é delimitar objetivamente as características de governança e compliance transpostas para a realidade das empresas estatais, como esses institutos foram inseridos no contexto brasileiro e como podem impactar no programa de desestatização que o governo tem buscado implementar.Autores: Marcus Quintella; Mariana Lessa
A "NOVA" CABOTAGEM DA BR DO MAR PODE ESTIMULAR TRANSPORTE POR CONTÊINER?Há possibilidade de se aumentar a quantidade de embarcações participantes na cabotagem, com incremento do uso de contêiner? Observe nesse artigo as questões relacionadas e as influências da BR do Mar.Autores: Marcelo Sucena
DESAFIOS REGULATÓRIOS AO HOLD-UP PROBLEM NAS CONCESSÕES DE RODOVIASAs concessões de rodovias, desde a 1ª até o malfado da 3ª Fase do Procrofe, vêm experimentado desafios que ilustram problemas econômicos de várias ordens, dos quais dois se apresentaram mais salientes. Há, portanto, de se concluir esse ensaio no sentido de que as modelagens de concessões de rodovias caminham na firme trilha de endereçar um sistema de revelações das informações privadas – reduzindo a assimetria de informações entre o Poder Concedente e os Concessionários.Autores: Rafael Véras, FGV Direito | Rafael Randerson, BNDES
