BR DOS RIOS: SONHO OU REALIDADE?O Ministério da Infraestrutura lançou o programa “BR dos Rios”, com o objetivo de criar uma política pública voltada ao incentivo do desenvolvimento da navegação interior, tendo vista o grande potencial fluvial do país. Esse programa poderá ser de grande relevância para a implementação de um grande projeto nacional de multimodalidade de transportes, visto que o transporte fluvial poderá desempenhar papel de destaque no equilíbrio da matriz de cargas brasileira, bem como contribuir, sobremaneira, para a diminuição dos custos logísticos e do custo-Brasil.Autores: Marcus Quintella, FGV Transportes | Fábio Vasconcellos, Estaleiro Rio Maguari | Roberto Levier, Waterline Maritime Strategies
MUDANÇAS À VISTA NA MATRIZ DE TRANSPORTES DE CARGAS BRASILEIRAExistem muitos desafios a serem superados na infraestrutura de transporte brasileira, além da necessidade da otimização dos modos de transportes. É nesse cenário que esse artigo analisa as possíveis mudanças na matriz de transportes e as principais consequências em futuro próximo.Autores: Marcelo Sucena
MP 945/2020: ALTERAÇÕES NA LEI DOS PORTOSCom o advento da pandemia da COVID-19, vários setores produtivos, tal como o modo de transporte aquaviário, foram impactados. Diante disso, os poderes executivo e legislativo vêm buscando dispositivos legais com a finalidade de adequar-se à situação diferenciada. É o caso da MP 945/2020, editada pelo Poder Executivo, em abril deste ano, para o setor portuário, cujo processo legislativo de conversão em lei foi concluído recentemente, em 30/07, e que ainda depende de sanção ou veto presidencial. Assim, esse artigo explana sobre as características dessa MP, tecendo análises e reflexões quanto ao impacto no setor portuário brasileiro.Autores: Marcus Quintella e Marcelo Sucena, FGV Transportes | Antonio Noronha e Claudio Lampert, Faveret/Lampert Advogados | Roberto Levier, Waterline Maritime Strategies
CABOTAGEM NO BRASIL: GRANDE OPORTUNIDADE PÓS COVID-19?O potencial produtivo e ambiental do transporte de cabotagem no Brasil é muito significativo e indiscutível. Em meio à pandemia, o modo aquaviário, no qual a cabotagem está inserida, vem se destacando, pois cresceu 16,3%, em comparação ao mês de abril de 2019. Quanto aos tipos de carga da cabotagem, contêineres, entre 2013 e 2018. Esses e outros dados são avaliados diante do impacto da COVID-19, unindo-se a informações fundamentais e estratégicas, para se direcionar as vantagens são percebidas, principalmente pela movimentação de vários tipos de cargas, como destaca o crescimento de 13% de carga geral e de 44% para a cabotagem como um dos maiores destaques na condição logística no futuro do Brasil.Autores: Marcus Quintella e Marcelo Sucena
O SISTEMA DE TRENS URBANOS DO RIO DE JANEIRO PODE PARAR EM AGOSTO/2020Os sistemas de transportes de massa de alta capacidade, também conhecidos como sistemas troncais são, sem dúvida, como grandes artérias para movimentação de pessoas. Entretanto, esse sistema teve a sua demanda reduzida diante do cenário da COVID-19, com consequente impacto na sua receita. O sistema de trens urbanos que operam na região metropolitana do Rio de Janeiro não é uma exceção, chegando ao ponto da Supervia, concessionária que opera o sistema de trens, informar que poderá suspender o seu tráfego em agosto de 2020. É, então, com essa perspectiva, que o presente artigo analisa as condições anteriores à pandemia, baseando-se em dados e informações, refletindo ao final sobre a importância dos atores públicos e privados nesse cenário que se desenha.Autores: Marcus Quintella e Marcelo Sucena
